1. Motora otomobîlê:

Mifta camê, lûleya demajoyê, pompa avê, palika pompeya neftê, gemarên serekî û yên ajotinê, çîpên serekî û yên ajotinê, camêran, kelûpelên hilgirtinê, milên keviran, çîp, lewheyên tîrêjê, rêberên valve, kursiyên valvokên hilgirtin û derxistinê, gearboksa gerîdeyê

2. Cûrbecûr û hêmanên pêlav û hêmanên hevdengkerê leza bilind û nizm, pêlavên kelijandinê, cam, cambaz, slider, lebatên veguheztinê, çîp, blokên rêber, zengilên hevdemkirinê, parçeyên motorsîkletan;

3. Çêlek û pêkhateyên ajotinê, çîp, çengên destpêkî, çîpên stêrk, pêlavên ducarî, kelûpelên alîkar, pêlavên veguheztinê, çîpên pêçandinê, camêran, çîp, çîçekên şûştinê, çîpên navendê, dîskên ajotinê, kursiya valê, otomobîl, motorsîklêta pêşkeftî pompe;

4. Cûrbecûr alavên pompeya neftê, rotorên pompeya neftê yên cihêreng, zengilên cam, şokê yên otomobîl û motorsîkletan, pistonên cihêreng, kursiyên valveya jêrîn, kursiyên rêber, pîstonên kompresorê, blokên silindirê, serê silindirê, lewheyên valve, zengilên morkirinê, milên cûrbecûr ên mîlî, rotor, hilgirên hilberên makîneyên çandiniyê, û yên din: kelûmelên belavker, kelûpelên gerestêrkê, lewheyên gemarê yên hundurîn, gemarên hundurîn ên hevgirtî, gwîzên cihêreng ên pola zengarnegir û polên magnetîkî.

Ji zêdebûna rêjeya otomobîl û motorsîkletan di tevahiya beşên metalurjiya toz de, tê dîtin ku alavên metalurjiya toz di tevahiya beşên metalurjiya toz de di rewşek bilez de ne.