1. Пряма конічна шестерня є найпростішою конічною шестірнею.Обробка проста, але точність передачі занадто низька, а коефіцієнт миттєвої передачі не точний.Він передається лише як загальна зміна напрямку, і вимоги до швидкості та коефіцієнта передачі не є суворими., Такі як підйом і опускання робочого столу стругального апарату, робочого вала тощо, придатні для низькошвидкісної організації.до

2. Потужність спіральної конічної передачі є найкращою, а функціональні параметри в усіх аспектах є найкращими.Всередині карданного валу і задньої осі автомобіля є комплект спіральних конічних шестерень.Його функції такі:
Переваги: ​​висока потужність передачі, низький опір тертю, точне миттєве передавальне відношення, великий крутний момент передачі, особливо підходить для високошвидкісної трансмісії.
Дефект: висока собівартість продукції.Через фактори виробництва та монтажу важко визначити найкращий ступінь збігу, і він повинен бути плавним.Найкраще - гладкість масляної ванни.
 
3. Косозубая конічна передача – модифікований тип, виготовлений на основі прямозубих конічних передач.Порівняно з прямими конічними зубчастими колесами було усунено деякі недоліки, наприклад: миттєве передавальне число відносно точніше, точність передачі вища, а потужність передачі вища, ніж у прямої конічної шестерні.Простіше кажучи, трансмісія трохи легша, ніж пряма конічна шестерня, але ступінь зачеплення буде найкращим через виробничі фактори.Він підходить для не дуже високої швидкості.Організація має бути гладкою.