Mae bywyd gwasanaeth bushings meteleg powdr hunan-iro fel arfer yn cael ei bennu gan faint o iro yn y mandyllau sugno.

Ar hyn o bryd mae technoleg meteleg powdwr yn un o'r dulliau a all leihau gwastraff deunyddiau crai cymaint â phosibl, yn ôl y lefel fanwl uchel, a'r gost isaf, un o'r dulliau ar gyfer cynhyrchu màs o rannau cymhleth.

Mae'r bushing meteleg powdr gwag ar gyfer automobiles yn un o'r rhannau cyntaf a gynhyrchir gan dechnoleg meteleg powdr, ac mae'n dal i gael ei fasgynhyrchu gan y dechnoleg hon.Prif fantais llwyni gwag yw y gellir eu trwytho dan wactod ag olew iro di-resin priodol i hwyluso Nid oes angen iro'r llwyni hyn yn ystod oes gyfan y gosodiad.

Pan fydd y siafft yn rhedeg yn y bushing mandyllog, yr olew iro waddodi yn y mandyllau reidiau ar yr effaith iro.Pan fydd y siafft yn stopio, oherwydd gweithred capilari, mae'r olew iro yn cael ei sugno yn ôl i'r mandyllau.Er ei bod hi'n bosibl i Bearings wedi'u trwytho ag olew ffurfio ffilm olew gyflawn, yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r math hwn o ddwyn mewn cyflwr o ffrithiant cymysg gyda ffilm olew anghyflawn.

Defnyddir Bearings Meteleg powdwr yn helaeth mewn: diwydiant ceir, offer trydan, diwydiant moduron, diwydiant ceir a beiciau modur, offer swyddfa, diwydiant offer cartref, cynhyrchion digidol, peiriannau tecstilau, peiriannau pecynnu ac offer mecanyddol eraill.