Η διάρκεια ζωής των αυτολιπαινόμενων δακτυλίων μεταλλουργίας σκόνης συνήθως καθορίζεται από την ποσότητα λίπανσης στους πόρους αναρρόφησης.

Η τεχνολογία μεταλλουργίας σκόνης είναι σήμερα μία από τις μεθόδους που μπορεί να μειώσει τη σπατάλη πρώτων υλών όσο το δυνατόν περισσότερο, σύμφωνα με το επίπεδο υψηλής ακρίβειας και το χαμηλότερο κόστος, μία από τις μεθόδους μαζικής παραγωγής πολύπλοκων εξαρτημάτων.

Ο κοίλος δακτύλιος μεταλλουργίας σκόνης για αυτοκίνητα είναι ένα από τα πρώτα εξαρτήματα που παράγονται από την τεχνολογία μεταλλουργίας σκόνης και εξακολουθεί να παράγεται μαζικά με αυτήν την τεχνολογία.Το κύριο πλεονέκτημα των κοίλων δακτυλίων είναι ότι μπορούν να εμποτιστούν υπό κενό με κατάλληλο λιπαντικό μη ρητίνης για διευκόλυνση Αυτοί οι δακτύλιοι δεν χρειάζεται να λιπαίνονται καθ' όλη τη διάρκεια ζωής της εγκατάστασης.

Όταν ο άξονας τρέχει στον πορώδες δακτύλιο, το λιπαντικό λάδι που κατακρημνίζεται στους πόρους οδηγεί στο φαινόμενο λίπανσης.Όταν ο άξονας σταματήσει, λόγω τριχοειδούς δράσης, το λιπαντικό αναρροφάται πίσω στους πόρους.Αν και είναι δυνατόν τα ρουλεμάν εμποτισμένα με λάδι να σχηματίσουν μια πλήρη μεμβράνη λαδιού, στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτός ο τύπος ρουλεμάν βρίσκεται σε κατάσταση μικτής τριβής με ατελές φιλμ λαδιού.

Τα ρουλεμάν μεταλλουργίας σκόνης χρησιμοποιούνται ευρέως σε: αυτοκινητοβιομηχανία, ηλεκτρικά εργαλεία, αυτοκινητοβιομηχανία, βιομηχανία αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, εξοπλισμό γραφείου, βιομηχανία οικιακών συσκευών, ψηφιακά προϊόντα, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, μηχανήματα συσκευασίας και άλλο μηχανικό εξοπλισμό.