ფხვნილის მეტალურგიის ტექნოლოგია აწარმოებს გადაცემებს შესანიშნავი დაღლილობის შესრულებით და განზომილების სიზუსტით, რათა დააკმაყოფილოს საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიის მკაცრი მოთხოვნები.მორგებული ფხვნილის მეტალურგიული მექანიზმების დამუშავება, დაბალი ხმაური, სუპერ აცვიათ წინააღმდეგობა, მაღალი სიზუსტე და მაღალი სიმკვრივე იკავებს ადგილს საავტომობილო ინდუსტრიის აღჭურვილობაში თავისი ძლიერი უპირატესობებით.

ფხვნილის მეტალურგიის მექანიზმებს აქვთ მცირე ტოლერანტობა ერთსაფეხურიანი ჩამოსხმისას, მაღალი სიზუსტით და 90% სიმკვრივით.სიზუსტე და სიმტკიცის შესრულება შეიძლება გაუმჯობესდეს ფორმირების ან ჩახშობის გზით.ლითონის მასალის დანაკარგი ჩვეულებრივი დნობისა და ჩამოსხმის მეთოდით არის 80%, ხოლო PM მხოლოდ 2%, და არ არის საჭირო შემდგომი მექანიკური დამუშავება, რაც კვლავ დაზოგავს ხარჯებს და წარმოების ციკლი მოკლეა.სხვა პროცესებთან შედარებით, წარმოების პრინციპზე დაფუძნებული, ხელახალი დამუშავება და სხვა პროცესები შეიძლება გამოტოვდეს და მასობრივი წარმოება სწრაფია.,შემოკლება წარმოების ციკლი.

ძირითადი მიზეზი, რის გამოც ლითონის ფხვნილი გადაცემათა კოლოფი უფრო პოპულარულია, ვიდრე ტრადიციული მექანიზმების მასალები, არის ღირებულება.მასობრივ წარმოებაში უფრო იაფია მექანიზმების დამზადება ლითონის ფხვნილით, ვიდრე რკინის ან ფოლადის.წარმოების პროცესში ნაკლები ენერგია გამოიყენება და მატერიალური ნარჩენები ძალიან ცოტაა.იმის გათვალისწინებით, რომ ლითონის ფხვნილის ბევრი ნაწილი არ საჭიროებს დიდ (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) მექანიკურ დასრულებას, წარმოების ხარჯები ჩვეულებრივ უფრო დაბალია.

სხვა მახასიათებლები, რომლებიც მეტალის ფხვნილს მიმზიდველს ხდის, დაკავშირებულია მისი მასალის სტრუქტურასთან, ლითონის ფხვნილის გადაცემათა ფოროვან შემადგენლობასთან, რომლებიც მსუბუქი წონაა და ჩვეულებრივ მშვიდად მუშაობს.გარდა ამისა, ფხვნილის მასალები შეიძლება ცალსახად იყოს შერეული უნიკალური მახასიათებლების შესაქმნელად.მექანიზმებისთვის, ეს მოიცავს ფოროვანი მასალების ზეთით გაჟღენთის შესაძლებლობას თვითშეზეთვის მექანიზმების წარმოებისთვის.

წონის შემცირება, დაბალი ხმაური, აცვიათ წინააღმდეგობა და მისი ხარჯების ეფექტურობა, წონა და ენერგიის დაზოგვა ყველა მნიშვნელოვანი ფაქტორია ფხვნილის მეტალურგიის მექანიზმების გამოყენებისთვის საავტომობილო გადაცემათა კოლოფში.