분말 야금 베어링은 금속 분말과 기타 마찰 방지 재료 분말을 압축, 소결, 성형 및 오일 함침하여 제작됩니다. 다공성 구조를 가지고 있으며, 뜨거운 오일에 담가두면 기공이 윤활유로 채워집니다. 흡입 효과와 마찰 가열로 인해 금속과 오일이 가열되어 팽창하면서 기공에서 오일이 빠져나오고, 마찰 표면이 윤활 역할을 합니다. 베어링이 냉각되면 오일은 다시 기공으로 빨려 들어갑니다.
분말 야금 베어링은 오일 베어링 베어링이라고도 합니다. 오일 베어링 베어링이 작동하지 않을 때 윤활제는 기공을 채웁니다. 작동 중에는 샤프트 회전으로 인해 마찰열이 발생하고, 베어링 부시의 열팽창으로 인해 기공이 줄어듭니다. 따라서 윤활제가 흘러나와 베어링 간극으로 들어갑니다. 샤프트 회전이 멈추면 베어링 쉘이 냉각되어 기공이 회복되고 윤활유가 기공으로 다시 흡입됩니다. 오일 베어링 베어링은 완전한 유막을 형성할 수 있지만, 대부분의 경우 불완전한 유막과 혼합 마찰 상태에 있습니다.
분말 야금 베어링은 비용이 저렴하고 진동 흡수력이 뛰어나며 소음이 적고 장시간 작동 시 윤활유를 추가할 필요가 없다는 장점이 있습니다. 특히 윤활이 어렵거나 오일이 오염될 수 있는 작업 환경에 적합합니다. 기공률은 오일 베어링의 중요한 요소입니다. 고속 및 저하중에서 작동하는 오일 베어링은 높은 오일 함량과 높은 기공률을 필요로 하며, 저속 및 고하중에서 작동하는 오일 베어링은 높은 강도와 낮은 기공률을 필요로 합니다.
이 베어링은 20세기 초에 발명되었습니다. 제조 비용이 저렴하고 사용하기 편리하여 널리 사용되었습니다. 현재는 자동차, 가전제품, 음향 기기, 사무기기, 농기계, 정밀 기계 등 다양한 산업 제품의 필수품으로 자리 잡았습니다. 베어링의 기본 부품입니다.
