Уплыў COVID-19 на аўтамабільную ланцужок паставак можа быць значным.На краіны, якія моцна пацярпелі ад успышкі, у прыватнасці на Кітай, Японію і Паўднёвую Карэю, прыходзіцца значная доля сусветнага вытворчасці аўтамабіляў.Кітайская правінцыя Хубэй, эпіцэнтр пандэміі, з'яўляецца адным з ключавых цэнтраў вытворчасці аўтамабіляў у краіне. Асабліва шмат ланцужкоў паставак OEM-запчастак парашковай металургіі знаходзіцца ў Кітаі.

Чым глыбей у ланцужок паставак, тым мацнейшым будзе ўздзеянне ўспышкі.Аўтавытворцы з глабальнымі ланцужкамі паставак, верагодна, убачаць, што пастаўшчыкі ўзроўню 2 і асабліва ўзроўню 3 найбольш пацярпелі ад збояў, звязаных з пандэміяй.Нягледзячы на ​​тое, што многія буйныя вытворцы арыгінальнага аўтамабільнага абсталявання (OEM) маюць імгненны доступ да пастаўшчыкоў найвышэйшага ўзроўню ў Інтэрнэце, на больш нізкіх узроўнях праблема ўзрастае.

Зараз кантроль над эпідэміяй у Кітаі эфектыўны, і рынак хутка аднаўляе вытворчасць.Неўзабаве будзе вельмі спрыяць аднаўленню сусветнага аўтамабільнага рынку.