L'impatto del COVID-19 sulla catena di fornitura automobilistica potrebbe essere sostanziale.I paesi che sono stati pesantemente colpiti dall'epidemia, in particolare Cina, Giappone e Corea del Sud, rappresentano una quota significativa della produzione automobilistica globale.La provincia cinese di Hubei, l'epicentro della pandemia, è uno dei principali centri di produzione automobilistica del paese.

Più ci si addentra nella catena di approvvigionamento, maggiore sarà probabilmente l'impatto dell'epidemia.È probabile che le case automobilistiche con catene di approvvigionamento globali vedano i fornitori di livello 2 e soprattutto di livello 3 più colpiti dalle interruzioni legate alla pandemia.Mentre molti dei principali produttori di apparecchiature originali (OEM) automobilistici hanno una visibilità online immediata sui fornitori di alto livello, la sfida cresce ai livelli inferiori.

Ora il controllo dell'epidemia in Cina è efficace e il mercato riprende rapidamente la produzione.Sarà presto di grande aiuto alla ripresa del mercato mondiale dell'auto.