L'impacte de la COVID-19 en la cadena de subministrament de l'automòbil pot ser substancial.Els països que s'han vist molt afectats pel brot, en particular, la Xina, el Japó i Corea del Sud, representen una part important de la fabricació mundial d'automòbils.La província de Hubei de la Xina, l'epicentre de la pandèmia, és un dels principals centres de producció d'automòbils del país. Sobretot, moltes cadenes de subministrament de peces d'automòbil OEM de metal·lúrgia en pols es troben a la Xina.

Com més endins en la cadena de subministrament, més gran és probable que sigui l'impacte del brot.És probable que els fabricants d'automòbils amb cadenes de subministrament globals vegin els proveïdors de nivell 2 i especialment de nivell 3 més afectats per les interrupcions relacionades amb la pandèmia.Tot i que molts fabricants d'equips originals d'automoció (OEM) tenen visibilitat instantània en línia dels proveïdors de primer nivell, el repte creix a nivells inferiors.

Ara el control de l'epidèmia de la Xina és efectiu i el mercat reprèn la producció ràpidament.Aviat serà de gran ajuda per a la recuperació del mercat mundial de l'automòbil.