Pulvermetallurgie-Zahnräder werden üblicherweise in verschiedenen Kraftfahrzeugmotoren verwendet.Obwohl sie in großen Chargen sehr wirtschaftlich und praktikabel sind, sind sie auch in anderen Aspekten verbesserungswürdig.Werfen wir einen Blick auf die Vor- und Nachteile von Sintermetallzahnrädern.

 Vorteile von pulvermetallurgischen Zahnrädern

1. Im Allgemeinen gibt es nur wenige Verfahren zur Herstellung von pulvermetallurgischen Zahnrädern.

2. Bei der Herstellung von Zahnrädern durch Pulvermetallurgie kann die Materialausnutzungsrate mehr als 95% erreichen

3. Die Wiederholgenauigkeit von gesinterten Zahnrädern ist sehr gut.Da pulvermetallurgische Teile durch Pressformen geformt werden, kann ein Paar Formen unter normalen Einsatzbedingungen Zehntausende bis Hunderttausende von Zahnradrohlingen pressen.

4. Der Pulvermetallurgieprozess kann mehrere Teile integrieren

5. Die Materialdichte von pulvermetallurgischen Zahnrädern ist kontrollierbar.

6. Bei der pulvermetallurgischen Produktion ist die Rauhigkeit der Arbeitsfläche der Matrize sehr gut, um das Entfernen des Preßlings aus der Matrize nach dem Formen zu erleichtern.

Nachteile von pulvermetallurgischen Zahnrädern

1. Es muss in Chargen produziert werden.Im Allgemeinen ist es für die Herstellung im Pulvermetallurgieverfahren besser geeignet, wenn die Charge mehr als 5000 Stück beträgt;

2. Die Größe ist durch die Presskapazität der Presse begrenzt.Die Presse hat im Allgemeinen einen Druck von mehreren Tonnen bis zu mehreren hundert Tonnen, und der Durchmesser liegt im Wesentlichen innerhalb von 110 mm, was in Pulvermetallurgie verarbeitet werden kann.

3. Das Pulvermetallurgie-Getriebe ist durch die Struktur begrenzt.Schneckenräder, Pfeilverzahnungen und Schrägverzahnungen mit einem Schrägungswinkel größer 35° lassen sich aus Press- und Formgründen im Allgemeinen nicht herstellen.Bei Schrägverzahnungen wird allgemein empfohlen, die Schrägverzahnung innerhalb von 15 Grad zu gestalten;

4. Die Dicke von pulvermetallurgischen Zahnrädern ist begrenzt.Die Tiefe der Kavität und der Hub der Presse müssen das 2- bis 2,5-fache der Dicke des Zahnrads betragen.Gleichzeitig ist angesichts der Gleichmäßigkeit der Längsdichte der Zahnradhöhe auch die Dicke des pulvermetallurgischen Zahnrads sehr wichtig.

Pulvermetallurgie-Getriebe mit: Stirnrad, Hohlrad, Kegelrad, Planetengetriebe, Doppelgetriebe, Motorgetriebe, Getriebe, Antriebszahnrad, Zahnradnabe, Zahnkranz, Ölpumpenzahnrad usw.