1. Dema ku rûnê motorê têrê nake motora mazotê dixebitîne

Di vê demê de, ji ber kêmbûna nefta neftê, peydakirina neftê li ser rûberên her cotek felqê dê têrê neke, di encamê de xitimandin an şewitandina ne normal.

2. Bi barkirinê re ji nişka ve rawestin an jî piştî barkirinê ji nişka ve tavilê rawestin

Piştî ku jeneratorê motora mazotê qut dibe, gerîdeya ava pergala sarbûnê disekine, kapasîteya belavbûna germê bi tundî kêm dibe, û parçeyên germbûyî sarbûnê winda dikin, ku dê bi hêsanî bibe sedema ku serê silindirê, xêzika silindirê, bloka silindirê û beşên din pir germ bibin. , dibe sedema şikestinan, an jî dibe sedem ku piston zêde zêde bibe û di xêza silindirê de asê bimîne.Nav.

3. Piştî destpêkirina sar bêyî germkirinê di bin barkirinê de dimeşin

Dema ku jeneratorê mazotê sar dest pê dike, ji ber vîskozîtîya bilind û şilbûna belengaz a neftê, dabînkirina rûnê pompeya neftê têrê nake, û rûbera kêşanê ya makîneyê ji ber kêmbûna neftê xirab tê rûn kirin, û di encamê de bi lez lêçûn çêdibe. , û tewra têkçûnên wekî kişandina silindir û şewitandina tilê.

4. Piştî ku motora mazotê sar dest pê kir, tîrêjê dişewite

Ger tîrêjê qut bibe, leza jeneratorê mazotê dê bi tundî zêde bibe, ku ev ê bibe sedem ku hin rûberên kêşanê yên li ser makîneyê ji ber kêşa zuwa bi giranî xira bibin.Digel vê yekê, dema ku li ser gazê tê lêdan, piston, çîçeka girêdanê û kelmêş dê di hêzê de di bin guherînek mezin de bin, ku dê bibe sedema bandorek giran û bi hêsanî zirarê bide perçeyên makîneyê.

5. Dema ku ava sarkirinê têrê nake an jî germahiya ava sarkirinê û rûnê motorê pir zêde ye

Kêmbûna ava sarkirinê ya jeneratorê mazotê dê bandora wê ya sarbûnê kêm bike, û motora mazotê ji ber nebûna sarbûna bi bandor zêde germ dibe û ava sarbûna zêde û germahiya zêde ya rûnê rûnê motorê jî dê bibe sedema germbûna motora mazotê.