De impact van COVID-19 op de toeleveringsketen van de automobielindustrie kan aanzienlijk zijn. Landen die zwaar getroffen zijn door de uitbraak, met name China, Japan en Zuid-Korea, zijn goed voor een aanzienlijk deel van de wereldwijde autoproductie. De Chinese provincie Hubei, het epicentrum van de pandemie, is een van de belangrijkste autoproductiecentra van het land. Vooral veel toeleveringsketens voor poedermetallurgie en OEM-auto-onderdelen bevinden zich in China.
Hoe dieper in de toeleveringsketen, hoe groter de impact van de uitbraak waarschijnlijk zal zijn. Autofabrikanten met wereldwijde toeleveringsketens zullen waarschijnlijk merken dat leveranciers van niveau 2 en vooral van niveau 3 het zwaarst getroffen worden door de verstoringen die de pandemie met zich meebrengt. Hoewel veel grote autofabrikanten (OEM's) direct online inzicht hebben in de belangrijkste leveranciers, is de uitdaging groter op lagere niveaus.
Nu China de epidemie effectief onder controle heeft en de markt de productie snel hervat, zal dit binnenkort een grote bijdrage leveren aan het herstel van de wereldwijde automarkt.
