Wpływ COVID-19 na łańcuch dostaw motoryzacyjnych może być znaczący. Kraje, które zostały poważnie dotknięte wybuchem, w szczególności Chiny, Japonia i Korea Południowa, odpowiadają za znaczną część globalnej produkcji samochodów. Chińska prowincja Hubei, epicentrum pandemii, jest jednym z kluczowych centrów produkcji motoryzacyjnej w kraju. Szczególnie wiele łańcuchów dostaw części samochodowych OEM z metalurgii proszków znajduje się w Chinach.
Im głębiej w łańcuch dostaw, tym większy wpływ epidemii. Producenci samochodów z globalnymi łańcuchami dostaw prawdopodobnie zobaczą dostawców z poziomu 2, a zwłaszcza z poziomu 3, najbardziej dotkniętych zakłóceniami związanymi z pandemią. Podczas gdy wielu głównych producentów oryginalnego wyposażenia samochodowego (OEM) ma natychmiastową, internetową widoczność dostawców najwyższego poziomu, wyzwanie rośnie na niższych poziomach.
Teraz chińska kontrola epidemii jest skuteczna, a rynek szybko wznawia produkcję. Wkrótce będzie to bardzo pomocne w odbudowie światowego rynku samochodowego.
