L'impatto del COVID-19 sulla filiera di fornitura automobilistica potrebbe essere sostanziale. I paesi che sono stati pesantemente colpiti dall'epidemia, in particolare Cina, Giappone e Corea del Sud, rappresentano una quota significativa della produzione automobilistica globale. La provincia cinese di Hubei, epicentro della pandemia, è uno dei principali centri di produzione automobilistica del paese. In particolare, molte filiere di fornitura di componenti auto OEM di metallurgia delle polveri si trovano in Cina.
Più ci si addentra nella supply chain, maggiore sarà probabilmente l'impatto dell'epidemia. Le case automobilistiche con supply chain globali vedranno probabilmente i fornitori di livello 2 e soprattutto di livello 3 maggiormente colpiti dalle interruzioni legate alla pandemia. Mentre molti dei principali produttori di apparecchiature originali (OEM) per l'automotive hanno visibilità immediata e online sui fornitori di livello superiore, la sfida cresce ai livelli inferiori.
Ora il controllo dell'epidemia in Cina è efficace e il mercato riprende rapidamente la produzione. Sarà presto di grande aiuto per la ripresa del mercato automobilistico mondiale.
