Влияние COVID-19 на цепочку поставок автомобилей может быть существенным. Страны, которые сильно пострадали от вспышки, в частности Китай, Япония и Южная Корея, составляют значительную долю мирового производства автомобилей. Китайская провинция Хубэй, эпицентр пандемии, является одним из ключевых центров производства автомобилей в стране. Особенно много цепочек поставок автозапчастей OEM порошковой металлургии находится в Китае.
Чем глубже в цепочке поставок, тем сильнее, вероятно, будет влияние вспышки. Автопроизводители с глобальными цепочками поставок, скорее всего, увидят, что поставщики уровня 2 и особенно уровня 3 больше всего пострадают от сбоев, связанных с пандемией. В то время как многие крупные производители оригинального автомобильного оборудования (OEM) имеют мгновенную онлайн-видимость поставщиков высшего уровня, проблема растет на более низких уровнях.
Теперь контроль эпидемии в Китае эффективен, и рынок быстро возобновляет производство. Скоро окажет большую помощь в восстановлении мирового авторынка.
