1. เครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานเมื่อน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอ
ในขณะนี้ เนื่องจากการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ การจ่ายน้ำมันไปยังพื้นผิวของคู่แรงเสียดทานแต่ละคู่จะไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอผิดปกติหรือเกิดการไหม้
2. ปิดเครื่องกะทันหันเมื่อมีโหลด หรือหยุดทันทีหลังจากขนโหลดออกกะทันหัน
หลังจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซลปิดอยู่ การไหลเวียนของน้ำในระบบระบายความร้อนจะหยุดลง ความสามารถในการกระจายความร้อนจะลดลงอย่างรวดเร็ว และชิ้นส่วนที่ได้รับความร้อนจะสูญเสียการระบายความร้อน ซึ่งจะทำให้หัวกระบอกสูบ ท่อกระบอกสูบ บล็อกกระบอกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ ร้อนเกินไป ทำให้เกิดรอยแตกร้าว หรือทำให้ลูกสูบขยายตัวมากเกินไปและติดอยู่ในท่อกระบอกสูบภายในได้อย่างง่ายดาย
3. การทำงานภายใต้ภาระงานโดยไม่อุ่นเครื่องหลังการสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น
เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มทำงานในขณะที่เครื่องเย็น เนื่องมาจากความหนืดที่สูงและการไหลของน้ำมันที่ไม่ดี ทำให้ปั๊มน้ำมันส่งน้ำมันไม่เพียงพอ และพื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องจักรก็ได้รับการหล่อลื่นไม่เพียงพอเนื่องจากขาดน้ำมัน ส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็ว และอาจเกิดความล้มเหลว เช่น การดึงกระบอกสูบและการเผากระเบื้อง
4. หลังจากเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทเย็นแล้ว ให้เหยียบคันเร่ง
หากเหยียบคันเร่ง ความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้พื้นผิวแรงเสียดทานบางส่วนบนเครื่องจักรสึกหรออย่างรุนแรงเนื่องจากแรงเสียดทานแห้ง นอกจากนี้ เมื่อเหยียบคันเร่ง ลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงจะเกิดการเปลี่ยนแปลงแรงอย่างมาก ซึ่งจะทำให้เกิดแรงกระแทกรุนแรงและทำลายชิ้นส่วนเครื่องจักรได้อย่างง่ายดาย
5. เมื่อน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอหรืออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องสูงเกินไป
น้ำหล่อเย็นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่เพียงพอจะลดประสิทธิภาพการระบายความร้อนลง และเครื่องยนต์ดีเซลจะร้อนเกินไปเนื่องจากระบายความร้อนได้ไม่ดีพอ และน้ำหล่อเย็นที่ร้อนเกินไปและอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องที่สูงก็จะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไปด้วยเช่นกัน
